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低溫儲(chǔ)罐,焊接絕緣氣瓶,儲(chǔ)氣罐制造商

LNG加氣站成套設(shè)備設(shè)計(jì)、制造、研發(fā)和相應(yīng)技術(shù)服務(wù)的綜合性企業(yè)

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LNG加氣站產(chǎn)生放散率的原因

文章出處:許潤能源 人氣: 發(fā)表時(shí)間:2017-04-17 17:12:39
隨著LNG行業(yè)的發(fā)展,各種LNG加氣站、L-CNG加氣站、LNG及L-CNG合建站相繼出現(xiàn),除三大油企外,民營企業(yè)也積極在LNG加氣站建設(shè)領(lǐng)域“跑馬圈地”,各公司在加氣站建設(shè)方面的投資也在不斷加大。與此同時(shí),現(xiàn)已投運(yùn)的LNG加氣站運(yùn)行中的問題也暴露出來,首當(dāng)其沖的便是放散量大的問題,如何解決放散問題已成為公司節(jié)約成本、降低損耗的關(guān)鍵問題之一。當(dāng)我們首先要知道放散率是如何產(chǎn)生的?

 
LNG加氣站產(chǎn)生放散率的原因
 

總體來說,放散的原因主要可以歸結(jié)為以下幾個(gè)因素:

第一、設(shè)備制造因素。LNG真空絕熱儲(chǔ)罐、真空泵池等設(shè)備在目前工藝水平下無法達(dá)到絕對(duì)的真空絕熱狀態(tài),因此這些設(shè)備會(huì)與外部會(huì)發(fā)生緩慢的熱交換,形成BOG氣體。

第二、人為因素。由于LNG加注產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)還處于起步階段,加氣站員工對(duì)于LNG加注操作流程、卸車操作流程不規(guī)范,造成BOG量增加。

第三、設(shè)計(jì)因素。為保證泵的正常運(yùn)行,需要LNG潛液泵池及LNG柱塞泵頭進(jìn)液充分,工藝管路如果設(shè)計(jì)不合理,會(huì)造成進(jìn)液及回氣的阻力加大,這時(shí)就需要從回氣口手動(dòng)放氣來確保進(jìn)液速度,這部分排放在設(shè)備運(yùn)行過程中會(huì)一直產(chǎn)生,排放量是相當(dāng)大的。因此正確把握工藝設(shè)計(jì)的合理性,將是現(xiàn)階段降低放散的最有效途徑。這也是本文重點(diǎn)討論的部分。第四、其他外部因素。另外,許多加氣站運(yùn)行之初,加氣車輛太少加氣量達(dá)不到設(shè)計(jì)規(guī)模,導(dǎo)致LNG儲(chǔ)存時(shí)間過長,產(chǎn)生排放。
此文關(guān)鍵詞: LNG氣化調(diào)壓撬,LNG瓶組撬,煤改氣點(diǎn)供設(shè)備,加氣站設(shè)備,LNG加氣站設(shè)備,L-CNG加氣站設(shè)備

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